Paano Mag-install ng Tubular Bus Bar: Isang Step-by-Step na Gabay para sa Mga Field Crew

Dumating ang isang crew sa isang collector substation na may isang dosenang aluminum tubes, isang crate ng clamps at isang araw bago ang bay ay naka-iskedyul para sa energization. Ang pag-aangat ng mga tubo ay tumatagal ng halos isang oras. Ang natitirang bahagi ng araw ay mawawala sa pag-align ng suporta, magkasanib na paghahanda, mga pagsusuri sa torque at mga sukat ng clearance — at doon mismo nagtagumpay o nabigo ang mga instalasyon ng tubular bus bar.

Ang maikling bersyon: itayo at ihanay muna ang mga suporta at insulator, upuan ang mga tubo, ihanda at i-torque ang bawat joint, mag-iwan ng puwang para sa thermal expansion, pagkatapos ay i-verify ang mga clearance, insulation resistance at contact resistance bago pasiglahin ng sinuman ang circuit. Ang kalidad ng tubo ay mahalaga, ngunit ang mga pagkabigo sa field ay karaniwang bumabalik sa suporta sa spacing, kalidad ng magkasanib na contact at allowance sa pagpapalawak.

Bago Umakyat ang Unang Tube

Karamihan sa isang malinis na pag-install ay napagpasyahan habang ang bay ay de-energized pa rin. Trabaho sa listahang ito bago pakilusin ang lifting crew:

I-lock out at i-tag out ang circuit, i-verify ang kawalan ng boltahe at ilapat ang mga pansamantalang batayan.
Ihambing ang pagguhit sa realidad: aktwal na span sa pagitan ng mga istruktura, mga posisyon ng base plate, at kung ang steelwork ay plumb.
Suriin ang tuwid ng tubo, ovality at kondisyon ng ibabaw. Tanggihan ang mga tubo na may malalim na dents o pagmamarka kung saan malalagay ang insulasyon, at itabi ang mga ito sa troso sa halip na direkta sa lupa.
Suriin ang mga post insulator at cast resin parts para sa mga chips, mga bitak ng hairline at kontaminasyon. Karaniwang lumalabas ang isang chipped shed sa ibang pagkakataon bilang isang bigong hipot test.
Kumpirmahin ang grado ng hardware, mga washer, bimetallic transition plate para sa copper-to-aluminum joints, at isang naka-calibrate na torque wrench.
Suriin ang panahon. Ang hangin sa itaas ng humigit-kumulang 10 m/s ay ginagawang mahirap kontrolin ang mahabang pag-angat ng tubo, at nahawahan ng ulan ang mga bukas na kasukasuan.

Kung ang laki ng konduktor ay bukas pa, ayusin ito bago magpakilos. Ang aming gabay sa pagpili ng tamang aluminyo haluang metal tubular bus bar sumasaklaw sa kasalukuyang rating, diameter at mga trade-off ng spacing ng suporta.

Step-by-Step na Pagkakasunud-sunod ng Pag-install

Ang pagkakasunud-sunod sa ibaba ay nagpapanatiling mababa ang muling paggawa dahil inihanay nito ang mga suporta bago dumating ang mga tubo at umalis sa pagsasaayos para sa huling:

Suriin at markahan ang mga posisyon ng suporta mula sa mga guhit, pagkatapos ay sukatin ang totoong span. Kung ang as-built span ay naiiba sa disenyo ng higit sa sampung porsyento, huminto at muling suriin ang spacing.
I-install ang mga base plate at structural steel, i-level at shim ang mga ito, pagkatapos ay grawt o bolt sa huling higpit.
Magtayo ng mga post insulator o support clamp at ihanay ang mga ito sa isang linya. Ang Verticality sa loob ng humigit-kumulang 2 mm bawat metro at pare-pareho ang taas ay pinipigilan ang mga tubo na mapilitan sa lugar.
Pre-assemble tube sections, clamps at expansion joints sa lupa saanman pinapayagan ang access. Ang ground work ay mas mabilis, mas malinis at mas ligtas.
Iangat at ilagay ang mga tubo sa mga clamp, na iniiwan ang mga sliding support na libre sa pag-slide. Ang isang tubo na nakakapit nang husto sa magkabilang dulo ng mahabang pagtakbo ay walang magagalaw kapag umiinit ito.
Ihanda ang bawat joint: wire-brush ang aluminum contact faces, ilapat ang contact compound, i-assemble sa loob ng working time ng compound, pagkatapos ay magkasya sa hardware.
Torque sa mga yugto at sa isang diagonal na pattern, pagkatapos ay ilapat ang torque-marking na pintura upang ang pagsusuri ay maaaring maulit nang makita pagkatapos ng unang thermal cycle.
Sukatin ang phase-to-phase at phase-to-earth clearance, at suriin ang straightness sa buong run bago i-record ang mga halaga ng torque, temperatura ng paligid at haba ng tubo.

Ang insulator ay ang pivot ng buong sequence: dala nito ang tube weight, ang short-circuit cantilever load at anumang expansion movement na hindi mo pinayagan. Pumili ng post insulator na na-rate para sa aktwal na tungkulin ng cantilever ng bay sa halip na para sa nominal na boltahe lamang.

Post Insulators for Tubular Bus Bar Support

Mga Post Insulator para sa Suporta sa Tubular Bus Bar Rigid insulating support para sa mga live conductor at bus bar sa mga substation, switchgear, at tubular bus system, na na-rate para sa cantilever, seismic, at maruming kondisyon. Tingnan ang Produkto →

Suportahan ang Spacing, Span at Alignment Tolerances

Ang spacing ng suporta ay pinamamahalaan ng apat na load: ang sariling timbang ng tubo, short-circuit forces, hangin o yelo sa mga outdoor run, at mga kinakailangan sa seismic. Ang mga mas manipis na tubo at mga nakalantad na panlabas na bay ay karaniwang nangangailangan ng mas maiikling haba, at ang short-circuit na pag-aaral ay kadalasang nagpapababa ng espasyo nang higit pa kaysa sa iminumungkahi ng intuwisyon.

Nagpapahiwatig ng spacing ng suporta para sa mga aluminum tubular bus bar; palaging namamahala ang detalye ng proyekto at short-circuit study.
Ang diameter ng tubo sa labas	Panloob na haba	Panlabas na span	Karaniwang aplikasyon
50-65 mm	2.5-3.5 m	2.0-3.0 m	Mga maiikling link at low-current feeder
80-100 mm	3.5-5.0 m	3.0-4.0 m	Wind farm collector circuits, 10-35 kV bays
100-150 mm	4.5-6.0 m	3.5-5.0 m	Substation main bus na may mataas na short-circuit na tungkulin

Para sa alignment, asahan ang straightness na humigit-kumulang 2 mm bawat metro at hindi hihigit sa 10 mm na pinagsama-samang pagtakbo, na may mga suporta sa isang karaniwang linya sa loob ng 3 mm. Ayusin ang tubo sa isang dulo at hayaang dumulas ang kabilang dulo. Lumalawak ang aluminyo sa humigit-kumulang 23 x 10^-6 bawat degree Celsius, kaya ang 20 m run ay gumagalaw nang humigit-kumulang 18 mm sa isang 40 degree swing. Parehong matigas ang dulo ng Bolt at ang paggalaw na iyon ay napupunta sa mga suporta at sa porselana ng insulator sa halip.

Fixed Bus Bar Supports and Tubular Bus Bar Hardware

Fixed Bus Bar Supports at Tubular Bus Bar Hardware Ang hot-dip galvanized fixed supports, end caps, at clamps ay nagse-secure ng mga tubular bus bar, na nagbibigay-daan sa pagkakahanay at thermal movement sa switchgear at distribution system. Tingnan ang Produkto →

Paano Binabago ng Insulation System ang Pag-install

Ang mga fully insulated tubular bus bar ay pinili para sa mga compact bay at polluted na kapaligiran, ngunit ang pag-install ay naiiba ayon sa uri.

Epoxy resin cast tubular bus bars

Factory-cast, matibay at medyo mabigat. Ang mga ito ay hindi maaaring ibaluktot upang isara ang isang maling agwat, bawat dagdag na kilo ay naglo-load ng mga suporta, at ang mga lambanog ay ipinag-uutos - ang mga kadena o mga kawit ay sisirain ang dagta. Ang anumang naputol na dagta na malapit sa isang flange ay dapat ayusin o ang seksyon ay tanggihan.

Epoxy Resin Cast Tubular Bus Bar Systems Ganap na insulated, vacuum-cast na epoxy tubular bus bar na may seamless joints, mataas na copper content, paglaban sa apoy, at mahabang buhay ng serbisyo para sa mga koneksyon sa substation. Tingnan ang Produkto →

EPDM silicone rubber insulated tubular bus bars

Ang konstruksyon ng manggas ay pinahihintulutan ang higit na maling pagkakahanay, na tumutulong sa pag-retrofit ng trabaho. Panatilihing naka-sealed ang mga magkasanib na bahagi at mga end seal, at suriin na ang mga shed ay hindi naipit o nakulong sa ilalim ng clamp.

PTFE insulated tubular bus bar

Mababang alitan at magandang paglaban sa kemikal, ngunit ang ibabaw ay madaling nakakakuha. Iwanan ang tubo sa proteksiyon na pambalot nito hanggang sa sandaling ito ay iangat at iwasang i-drag ang manggas sa mga burr sa clamp o steelwork.

Alinmang uri ang iyong i-install, ang insulated na haba ay dapat manatiling tuluy-tuloy sa pamamagitan ng mga suporta at mga kasukasuan. Ang isang hubad na metal na puwang sa isang joint ay nakakakansela sa compact-clearance na kalamangan at nagiging punto kung saan nagsisimula ang isang fault.

Pinagsamang Paghahanda at Torque: Kung Saan Napagdesisyunan ang Paglaban sa Pakikipag-ugnayan

Ang aluminyo ay bumubuo ng isang oxide layer sa loob ng ilang segundo, at ang layer na iyon ay isang insulator. Ang bawat hakbang ng magkasanib na paghahanda ay umiiral upang talunin ito bago magpatuloy ang hardware.

Linisin ang mga contact face gamit ang isang hindi kinakalawang na wire brush, pagkatapos ay ilapat kaagad ang contact compound.
Magtipon sa loob ng ilang minuto, hindi oras, at huwag kailanman mag-iwan ng nalinis na mukha na nakalantad sa magdamag.
Gumamit ng overlap na hindi bababa sa isang diameter ng tubo maliban kung iba ang sinasabi ng detalye.
Karaniwang metalikang kuwintas para sa grade 8.8 steel hardware: M8 tungkol sa 15-20 N·m, M10 tungkol sa 30-40 N·m, M12 tungkol sa 45-60 N·m, M16 tungkol sa 90-120 N·m. Palaging panalo ang figure ng tagagawa ng clamp, at ang isang naka-calibrate na torque wrench ay hindi opsyonal.
Huwag kailanman i-bolt ang tanso nang direkta sa aluminyo; gumamit ng bimetallic transition plate.

Ang sobrang torque ay dinudurog ang manipis na pader na aluminum tubes, bitak ang cast resin bosses at strips thread. Ang under-torque ay mas malala sa paglipas ng panahon: ang magkasanib na init, ang metal ay nakakarelaks, ang paglaban sa pakikipag-ugnay ay umakyat at ang magkasanib na init ay higit pang uminit. Suriin muli ang torque pagkatapos ng unang thermal cycle, karaniwang 24 hanggang 72 oras pagkatapos ng energization, at itala ang mga numero.

Inspeksyon, Pagsubok at Sign-Off

Ang pagkomisyon ay isang maikling listahan, at ang bawat item ay nag-iiwan ng talaan:

Insulation resistance bawat phase na may 2500 V tester, na naitala laban sa petsa ng pagsubok at mga kondisyon sa paligid.
Contact resistance sa bawat joint. Ang magkasanib na pagbabasa na halos doble sa mga kapitbahay nito ay dapat buksan at itayo muli sa halip na tanggapin.
Pag-verify ng clearance laban sa drawing para sa pinakamataas na klase ng boltahe na naroroon, kasama ang isang tseke para sa pag-file, mga tool at iba pang mga dayuhang bagay.
Thermal imaging kapag ang circuit ay nagdadala ng load; ang mga kasukasuan ay hindi dapat tumakbo nang kapansin-pansing mas mainit kaysa sa tubo mismo.

FAQ

Maaari bang maglagay ng tubular bus bar nang walang welding?

Oo. Karamihan sa mga low- at medium-voltage run ay naka-bolted sa pamamagitan ng mga clamp o cast terminal, na nagpapanatili sa pag-install na nababaligtad at nagagamit. Lumilitaw ang mga welded joint kung saan kinakailangan ang pinakamataas na kasalukuyang density at ang pinakamababang contact resistance.

Magkano ang expansion allowance ang kailangan ng aluminum tube?

Lumalawak ang aluminyo ng humigit-kumulang 23 mm bawat 100 m ng pagtakbo para sa bawat 10 degrees Celsius ng pagbabago ng temperatura, kaya ang 20 m na pagtakbo sa isang 40 degree na swing ay gumagalaw nang humigit-kumulang 18 mm. Iyon ang dahilan kung bakit ang isang dulo ng isang mahabang pagtakbo ay dapat dumudulas.

Bakit mainit ang isang joint pagkatapos ng energization?

Karaniwang naiwan ang oxide sa mga contact face, hindi sapat o hindi pantay na torque, o isang tanso-sa-aluminum na interface na walang transition plate. Buksan ito, linisin, muling tipunin gamit ang tambalan at muling sukatin ang paglaban sa pakikipag-ugnay.

Karamihan sa mga problema sa tubular bus bar ay hindi misteryoso. Ang mga ito ay nagmumula sa mga suporta na hindi kailanman nakahanay, mga kasukasuan na hindi kailanman nalinis, at mga pagtakbo na hindi kailanman binigyan ng puwang upang ilipat. Kunin ang tatlong iyon nang tama at ang bay ay pumasa sa mga pagsubok nito sa unang pagkakataon. Kung ang isang proyekto ay nangangailangan ng mga clamp ng suporta, mga insulator o mga seksyon ng insulated na tubo na tumugma sa isang partikular na layout at tungkulin ng short-circuit, makipag-usap sa aming mga inhinyero habang ang mga guhit ay bukas pa, hindi pagkatapos ng tubo ay nasa hangin.